jueves, 15 de mayo de 2008

FRANK SINATRA: 10 AÑOS SIN LA VOZ

Hace una década moría una leyenda de la música popular: el famosísimo Frank. Controvertido hasta su muerte, tuvo una vida turbulenta que incluyó cuatro matrimonios y un vínculo real con la mafia. Nadie, sin embargo,podrá negar que vivió “A su manera”.







Francis Albert Sinatra nació el 12 de diciembre de 1915 en Hoboken, Nueva Jersey, en pleno Estados Unidos de principios del XX. Su madre, de origen italiano, dio a luz a su único hijo en un parto traumático que la dejó imposibilitada para tener más hijos y que casi acaba con la vida del bebé, al que los fórceps empleados le dejaron un tímpano perforado y una cicatriz detrás de la oreja izquierda. Tras recuperarse los dos, Frank fue bautizado en abril de 1916.

De clase humilde, no demostró mucho interés por el estudio y empezó a ganarse la vida como vendedor de periódicos, con su padrino. Así,conoció una vida de pandillero que lo llevó a varios encontronazos con la policía. Trabajó en diversos oficios: fue camionero y cartero, hasta que se empleó como periodista en El Observador de Jersey. Tiempo después Frank Sinatra decidió seguir la carrera de cantante. Era un admirador de Bing Crosby y, cuenta la leyenda, fue después de un concierto de Bing que, en 1933, se lanzó a cantar. Comenzó trabajando en clubes y bares. Al poco tiempo, Sinatra fue seleccionado para una demostración de radio denominada "Talento de los Estados Unidos". Un productor de esa emisora juntó a un trío y a él y formó un conjunto llamado "Hoboken four". Con esa formación ganaron el primer premio.

Con los "Hoboken four" vivió una sucesión de conciertos en clubes. Ya en 1937, Sinatra cantaba en varias estaciones de radio sin cobrar un solo centavo. Eso, porque sabía que estaba incrementando su popularidad y experiencia como cantante.



El descubrimiento

Finales de los años 30. El trompetista Harry James oye cantar a Sinatra y reconoce sus especiales dotes. Al terminar la función, James lo contrata de inmediato. Su voz se fue cotizando y recibió una oferta de Tommy Dorsey, el director de una de las bandas más populares de esa época. Durante la "Era Dorsey" el cantante grabó varios éxitos, lo que le valió que su nombre comenzara a tomar renombre especialmente en las adolescentes de los Estados Unidos. Su fama creció tanto que pensó en rescindir el contrato de cinco años que tenía con Tommy Dorsey y comenzar en solitario.

Antes de 1946, se convirtió en el cantante más importante de los Estados Unidos. Por esos tiempos las ventas de sus discos llegaban a 10 millones de ejemplares de costa a costa. Se hizo tan popular que el público lo bautizó como "La Voz". Económicamente le fue aún mejor:ganaba casi un millón de dólares por año.

Fue en los 50 -su época de esplendor creativo- que se vinculó con Capitol Records, la productora con la que estuvo ligado hasta los años 60.

Y con todo el viento a favor, Frank Sinatra decidió crear su propia compañía discográfica llamada Reprice. A principios de los años 70 anunció su retirada, pero dos años después regresó, lanzando su nuevo álbum "Ojos azules". Al año siguiente realizó un concierto televisivo en el Madison Square Garden que fue emitido en directo a casi todo el mundo.

Incansable y único, siempre permaneció actualizado, produciendo temas con intérpretes contemporaneos tales como Stephen Sondheim, Neil Diamond y Steve Wonder.

En la década de los 80 realizó varias giras por el mundo.

En los 90 causó un impacto en el público la producción de Duets I y Duets II junto a cantantes como Tony Bennett, Aretha Franklin y Bono,de U2.

Cuando Sinatra cumplió 80 años se retiró de los escenarios. Murió dos años después, el 14 de Mayo de 1998, a causa de un paro cardiaco.

En la pantalla grande, un grande

A principios de los 40 "Frankie" comenzó a aparecer en algunos filmes como vocalista de Dorsey. Su primera experiencia como actor fue en la película "Higher e Higher" (1944); luego fue contratado para protagonizar "Leven anclas" (Anclas Aweigh) acompañado por Gene Kellyen 1945, y "Sucedió en Brooklyn" en 1947.

A fines de la década, la carrera de Sinatra entró en crisis. Hubo problemas personales y artísticos, como el divorcio de su esposa Nancy Barbeito y su vinculación con grupos mafiosos.

En 1950 Sinatra vio el guion de la posible película "De aquí a la eternidad" y los productores le ofrecieron el personaje del soldado ítalo-norteamericano Angelo Maggio. Aceptó inmediatamente, además decobrar un décimo de su honorario, unos 5.000 dólares. Por su papel fue premiado con un Oscar como mejor actor de reparto en 1953.

Despues de este galardón siguió haciendo películas, generalmente en papeles secundarios y en algunos musicales, como "El hombre del brazo de oro" (1955), Johnny Concho (1956), "Un agujero en la cabeza" (1959),"The manchurian candidate"(1962) , Tony Roma (1967) y "El detective"(1968).

Entre sus musicales incluyeron a "Girls and dolls" (1955), "Highsociety" (1956), "Amigo Joey" (1957), Wild (1957) y "Robin y los 7Hoods" (1964). También realizó varias series de televisión.

La mafia

Mucha gente afirma que Frank Sinatra tenía tratos con los jefes de la mafia y también con políticos muy destacados. Este rumor fue divulgado cuando en los años 50 pasó un tiempo en Cuba con Charles "Lucky" Luciano -capo famoso- o con Sam Giancana, amigo cercano. De hecho, siempre se ha dicho que el cantante protegido por Don Vitto Corleone en la primera parte de "El Padrino", representaba a un joven Frank Sinatra.

También, se lo acusó de "comunista" en 1949.

Sinatra siempre estuvo unido a los sectores políticos desde 1944, cuando participó en la campaña del demócrata Franklin D. Roosevelt. A finales de los 50 apoyó a su amigo demócrata John Kennedy para la presidencia, con una canción llamada "Altas esperanzas". Después de la muerte de JFK y de sufrir distintas ofensas por parte de algunos demócratas, decidió respaldar a los republicanos Richard Nixon y Ronald Reagan.

De todo corazón

Mucho hubo que hablar de aquel muchacho de Nueva Jersey con sus escándalos y su vida tan particular, pero cabe destacar que Sinatra realizó cientos de espectáculos para recaudar fondos para niños enfermos, para institutos para la investigación contra el cáncer y otras instituciones de bien público. "Frankie" ofrecía estos shows sin cobrar un solo centavo.

Pero por encima de todo, nunca olvideraremos su "Voz".


miércoles, 14 de mayo de 2008

LA NUEVA VENECIA

Aqui os dejo unas fotillos que he encontrado de la que llaman la nueva Venecia, la cuestion es: ¿donde pensais que estan?? Como no podia ser de otra forma . . . . . . esta en Dubai.


























domingo, 11 de mayo de 2008

EL MUNDO DE LOS MANDALAS




Muy pocos sabéis de esta afición que tengo desde hace tiempo. La verdad es que esta técnica la conozco hace ya algunos años. No tengo un momento establecido para dedicarle, pero cuando me sumerjo en ella realmente lo agradezco muchísimo. Es increíble cómo llegas a desconectar, coger colores sin vacilar, no piensas cómo lo estás haciendo simplemente lo haces. Te evades de todo, en ese momento sois el dibujo y tú, no hay nada más. Cuando empiezas, verdaderamente no puedes parar. A partir de hoy, compartiré con vosotros algunos de ellos; además de muchas otras cosas.



"Mandala" es una palabra originaria del sánscrito, el idioma clásico de la India. Significa simplemente "círculo". Los mandalas son muy importantes en el budismo pues sirven de instrumento para la meditación religiosa. Los más conocidos son de monjes tibetanos: son figuras gigantes hechas de arena de colores en el suelo de los monasterios cuya creación se prolonga durante semanas. Cuando el mandala está terminado, los monjes lo destruyen, puesto que lo importante no es la obra de arte terminada, sino el proceso de creación. El camino es la meta.

Son dibujos de forma concéntrica utilizados desde tiempos ascentrales para conseguir una armonía personal. Soporte material para llegar a la meditación, tanto al observarlos, como al dibujarlos o pintarlos.

"Pintar" es mucho más que llenar una hoja de papel con colores vivos. Es un ritual, una danza alrededor del centro con ayuda de los colores que dejan su huella. Pintar un mandala no necesita ni requiere perfección, incluso un mandala coloreado en parte, "no terminado" es válido; a veces incluso brilla especialmente a causa de la parte blanca no coloreada en él.

Si se pinta el mismo motivo en diferentes momentos o lo hacen personas distintas, será sorprendente ver la diferencia y riqueza de los resultados.

La calma es necesaria para pintar mandalas. La calma ayuda a encontrar el camino hacia el interior. Si pintamos o coloreamos mandalas de vez en cuando, nos daremos cuenta que los dibujos y colores que utilizamos van variando en función de nuestro estado de ánimo. Con la práctica puedes llegar a un bonito estado de autoconocimiento. Ya que muchas veces, nuestros miedos o preocupaciones no se encuentran en nuestra mente consciente, sino en el subconciente.

La regla principal al pintar mandalas es que no existen reglas. Puedes pintar desde dentro hacia fuera, viceversa o como realmente sientas en el momento en el que lo estés haciendo. Tampoco es obligatorio pintar todas las partes blancas del papel, sólo lo que realmente sale de tu interior.


Os invito a que probéis alguna vez y veáis lo extraordinario que puede llegar a ser.

TREN MAS LARGO vs LINEA FERREA MAS LARGA DEL MUNDO

El transiberiano: La Linea ferrea mas lasga del mundo.

El ferrocarril Transiberiano es la vía férrea más larga en el mundo. Su extensión es de 10.000 km. desde Moscú hasta Vladivostok. Esta vía construída en el siglo pasado enlaza las principales ciudades y regiones de Siberia y del Lejano Oriente con el centro de Rusia. El camino atraviesa 8 zonas horarias y ciudades tan grandes y conocidas como Moscú, Ekaterinburgo, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Jabárovsk y Vladivostok.

La construcción del ferrocarril Transiberiano comenzo en el siglo XIX bajo las órdenes del zar Alejandro III. Su construcción duró muchos años y fue muy difícil y trajo mucho sufrimiento. En el año 1837 empezaron a construir los tramos férreos en las regiones centrales de Rusia. Y solamente en el año 1870 la vía llegó hasta las montes Urales a la ciudad de Ekaterinburgo. La construcción se continuó y en el año 1890 fue levantado un puente sobre el río Ural y el camino siguió por el territorio de Asia. El puente sobre el río Obi fue elevado en el año 1898 y la pequeña ciudad Novonikoláevsk, fundada en el año 1883, se convirtió en el gran centro de Siberia y fue renombrada como la ciudad de Novosibirsk. En el año 1898 el primer tren llegó a Irkutsk, hasta las orillas del lago Baikal, y la vía siguió construyéndose hacia Oriente através de los ríos Shilka y Amur y llegando hasta Jabárovsk. La vía férrea Vladivostok – Jabárovsk se había construída un poco antes, en el año 1897.



La parte más difícil en la construcción de ferrocarril fue el tramo ferreo alrededor del lago Baikal. Esta carretera fue construída a costa de la vida de prisioneros y de miles de pobres campesinos rusos que durante años y años tendieron travesías férreas, abrieron túneles en las montañas, construieron puentes sobre ríos profundos y de fuerte corriente, muriendo sin ver el resultado de su tabajo.


El tren mas largo del mundo.


El tren que atraviesa el desierto entre las ciudades de Nuadibú y Zourat, en Mauritania, arrastra una cadena de vagones de casi tres kilómetros de largo. El convoy transporta alrededor de 22.000 toneladas de hierro desde la gigantesca mina de Zourat, en mitad del Sahara, hasta la costa mauritana. El viaje puede llevar todo un día y cubre una distancia de unos 700 kilómetros, cruzando por uno de los lugares más desolados del planeta. En más de una ocasión, el tren ha sido atacado por el Frente Polisario a su paso por la frontera con el Sahara Occidental.



El tren es arrastrado por entre 3 y 4 locomotoras diesel-eléctricas de 3300 CV, que mueven unos 200 vagones cargados con 80 toneladas cada uno.

En los últimos tiempos se han añadido un par de vagones para pasajeros en la cola del tren, pero aún así son muchos los que prefieren viajar en lo alto de los vagones de carga, que consideran más "confortables".


Los 700 kilómetros de vía que unen Zourat y Nuadibú son la única línea ferroviaria de Mauritania. Si se quiere viajar entre ambas ciudades, ésta es prácticamente el único medio para llegar. Eso sí, conviene planificarlo con paciencia, porque aunque suelen salir dos veces al día, la frecuencia de los trenes depende del volumen de trabajo de la mina.


viernes, 9 de mayo de 2008

EL ARTE DE FUMAR UN CIGARRO PURO

EL ARTE DE FUMAR UN CIGARRO PURO

1º.- Llévese el puro encendido a los labios y, antes de dar la primera bocanada, sople a través del mismo para expulsar todo sabor desagradable producido por el encendido.

2º.- hecho esto, llene su boca con el humo frío y reténgalo sin inhalarlo; retire el puro de la boca y suéltelo lentamente; antes de dar la siguiente bocanada, aguarde unos instantes.

3º.- no fume precipitadamente, sino a intervalos de un minuto más o menos para que el puro no se apague.

4º.- cuanto más rápido fume menos placentera será la experiencia, ya que el puro de calentará en exceso y tendrá un sabor amargo.

5º.- la cabeza del puro debe estar lo más seca posible, por lo que evitará tenerlo en la boca demasiado tiempo (no lo masque ni lo sostenga entre los dientes mientras esté realizando otra actividad); un puro húmedo empieza a perder sabor cuando el alquitrán y la nicotina se mezclan con la saliva; no lo sostenga en la boca más de tres minutos durante la fumada.

6º.- el sabor que tiene la primera mitad del puro es distinta a la de la segunda, la cantidad de humo aumenta y el sabor se intensifica, lo que no siempre es positivo.

Este momento se produce tras haber fumado una tercera parte del puro (los fumadores expertos perciben el momento en que el puro ha desprendido su verdadera esencia y lo apagan satisfechos, antes de llegar a ese momento; otros, que nunca abandonan, acabarán por tener una sensación desagradable en la boca, cuando el sabor del puro llegue a su máxima agrura); asimismo, el olor que desprenderá no hará más que justificar las quejas de los que se oponen al fumar.

7º.- sujete el puro suave pero firmemente; no lo aplaste con los dedos como un cigarrillo (a fin de no deteriorarlo y obstruir el tiro); debe utilizar el dedo pulgar, el índice y el corazón.

8º.- para sacudir la ceniza acumulada, tome una calada a fin de encender el pie y dé un golpecito en el cenicero; lo ideal es dar un golpe seco que deje al descubierto el pie del puro encendido.

9º.- el cenicero debe ser el lugar final de reposo de un puro; déjelo apagar por sí solo, se consumirá rápidamente y generará el mínimo olor; apagándolo con los dedos o aplastándolo sobre el cenicero, solo esparcirá más restos de tabaco y, con ellos, humos desagradables. El olor a puro fumado y frío no es, precisamente, una fragancia y, por ello, es aconsejable no dejar los puros acabados en lugares cerrados; además, el maravilloso y largo proceso de elaboración de un cigarro puro merece nuestro respeto y consideración, por eso déjelo morir dignamente en el cenicero.

10º.- a veces, fumar se torna complicado:

a) puede que el puro no tire bien (por una ligada demasiado prieta, al haberse formado un andullo en la tripa que bloquee el trayecto del humo o por exceso de humedad), entonces su sabor es inferior y tiene tendencia a apagarse.

b) un puro con poca tripa corre el riesgo de quemarse y resultar áspero, a causa de la gran cantidad de humo que generará en muy poco tiempo.

c) puede que un puro se consuma con demasiada rapidez y de modo no uniforme alrededor de la capa, bien a causa de una pobre elaboración o de una humectación inadecuada. Ante estas situaciones, lo mejor es transmitir sus quejas al tabaquero que se los vendió y, en tanto, encender otro puro, pues el tiempo reservado para fumar es tiempo perdido si lo emplea en otra cosa.

Otra de casualidades: COINCIDENCIA ACCIDENTAL

COINCIDENCIA ACCIDENTAL


Noticia aparecida en The Times, 26 de junio de 1941.

Una noche de junio de 1935, el entonces jefe de patrullas motociclistas de carretera de El Paso, Texas, Allan Falby, se encontraba en persecución de un camión que viajaba a exceso de velocidad. Cuando el conductor se percató de que el patrullero lo seguía, redujo la marcha y dio vuelta en una curva pronunciada. Falby no pudo realizar una maniobra adecuada con su moto, y se estrelló a toda velocidad con el camión. Por un momento perdió la noción del tiempo y segundos después se dio cuenta que su pierna derecha sangraba debido a que tenia una arteria seccionada. De manera milagrosa apareció Alfred Smith, un automovilista que pasaba por el lugar del percance, y le brindó los primeros auxilios. Con habilidad innata Smith aplicó un torniquete sobre la extremidad dañada del policía, lo que detuvo la hemorragia hasta que llegó la ambulancia y fue trasladado al hospital, de donde salió una semana más tarde completamente recuperado.

Años más tarde, en abril de 1940, Falby recibió una llama de la central de patrullas en que se le solicitaba atender un percance automovilístico ocurrido en una carretera principal de Texas; contestó la llamada y dijo que se dirigía a la zona del accidente por que se encontraba a pocos kilómetros.

Al llegar al lugar vio un automóvil que se había impactado de frente contra un árbol y el inconsciente conductor sangraba de la pierna izquierda. Falby le aplicó en seguida un torniquete centímetros arriba de la herida para detener el abundante sangrado, lo que permitió salvarle la vida al accidentado.

Luego, cuando revisaba al hombre que estaba inconsciente y vio su identificación en la cartera, se dio cuenta de que se trataba de Alfred Smith, la misma persona que en condiciones parecidas le había salvado la vida cinco años atrás.


jueves, 8 de mayo de 2008

IMPRESIONANTE IMAGEN DE LA NEBULOSA OJO DE GATO


LA NEBULOSA OJO DE GATO

La seductora Nebulosa Ojo de Gato clava la vista en el espacio interestelar desde su lugar a tres mil años-luz de la Tierra.

Una de las mas famosas nebulosas planetarias que vemos en el cielo, la Ojo de Gato (NGC 6543) mide más de medio año-luz de longitud y representa una breve, pero gloriosa fase final en la vida de una estrella de tipo sol.

La estrella central moribunda de esta nebulosa puede haber producido el patron externo sencillo de caparazones concentricos de polvo al desprenderse de capas externas en una serie de convulsiones regulares.