martes, 24 de junio de 2008

El hombre mas afortunado del mundo



En un frío enero de 1962, un profesor de música croata llamado Frano Selak viajaba de Sarajevo a Dubrovnik en tren. Bueno, ahí es donde pensaba que iba. Poco se olía que iba a comenzar una extraña odisea de 40 años marcada por accidentes raros y experiencias cercanas a la muerte.

El tren que llevaba a Selak en 1962, descarriló inexplicablemente y cayó en un río helado, matando a 17 pasajeros. Selak consiguió nadar hasta la orilla, sufriendo hipotermia, shock, cardenales y un brazo roto, pero muy contento de seguir con vida.

Un año más tarde, Selak estaba en un avión volando de Zagreb a Rijeka cuando una puerta del mismo fue arrancada por el viento, de tal manera que Selak fue absorbido por el exterior. Unos minutos después el avión se estrelló; 19 personas murieron. Selak se despertó en un hospital, había sido encontrado en un montón de heno y sólo tenía heridas lves.

En 1966 iba en un autobús que se salió de la carretera y cayó a un río. Cuatro personas murieron, pero no Selak, el cual sufrió sólo heridas menores.

En 1970 iba conduciendo cuando su coche salió ardiendo. Consiguió parar y salir del coche justo antes de que el depósito de combustible explotara, haciendo que el coche fuera devorado por las llamas.

En 1973, un surtidor de gasolina defectuoso derramó gasolina encima del motor de otro coche de Selak, haciendo saltar llamas de los conductos de aire. Su única herida: perdió casi todo su pelo. Sus amigos empezaron a llamarlo ’afortunado’.

En 1995 fue atropellado por un autobús en Zagreb, pero sólo recibió heridas superficiales.

En 1996 estaba conduciendo por una carretera de montaña, cuando al girar una esquina vio un camión que iba directo hacia él. Lanzó el coche a través del quitamiedos, saltó del coche, aterrizó en un árbol y vio su coche explotar 300 pies más abajo.

Las malas (y buenas noticias) viajan rápido.

Ya empezaba a tener una reputación internacional por su increíble habilidad para sobrevivir: ‘Puedes mirarlo de dos formas’, dijo Selak. ‘Soy el hombre más desgraciado del mundo o el más afortunado. Prefiero creer lo segundo’

¿Cómo termina la historia de Frank Selak? Con suerte, por supuesto. En junio del 2003, con 74 años, Selak compra su primer boleto de lotería en 40 años, y gana más de 1 millón de dólares. ‘Ahora voy a disfrutar de mi vida’, dijo, ‘Siento como si hubiera renacido. Supe que dios me había estado cuidando todos estos años.’ Le dijo a los periodistas que planeaba comprarse una casa, un coche y una lancha motora, además de casarse con su novia. (Había estado casado cuatro veces anteriormente, sobre lo cual dijo ‘Mis matrimonios también fueron desastres’.

lunes, 23 de junio de 2008

Monumento al enema


Un monumento al enema fue inaugurado el pasado día 18 en un balneario en el sur de la ciudad rusa de Zheleznovodsk. La "jeringa bombilla" de bronce, pesa 360 kilogramos. Esta sostenida por tres querubines inspirados en el estilo del pintor italiano Alessandro Botticelli.

Un representante del balneario dijo que el monumento ha costado 42.000 $ esta instaló en una plaza delante de su spa.



Han surgido críticas a tal monumento, obra de la escultora Svetlana Avakina. Críticas que han sido respondidas en un intento vano de arreglar la cosa por el director del spa, Alexander Kharchenko, con esta acertada frase: “No se trata de una obscenidad ni nada de mal gusto. El enema es un símbolo de nuestra región” .

Esta región de las montañas del Cáucaso es famosa por las decenas de balnearios existentes. A diario son administrados rutinariamente miles de enemas con agua mineral de manantiales cercanos, para el tratamiento de problemas digestivos y otros "problemas"

(Si alguien tenia pensamiento ir este verano al spa este que se lo piense bien que mira como se las gastan)

domingo, 22 de junio de 2008

Aerotrain, el futuro transporte que nunca llego


El Aérotrain era un tren aerodeslizador desarrollado en Francia en 1965. Su impulsor fue el ingeniero Jean Bertin. El invento consistía en inyectar aire bajo la estructura del tren, para hacer que se elevara sobre su sistema conductor que no era sino una vía en forma de “T” invertida construida en hormigón.




El objetivo del Aérotrain era similar al del tren de levitación magnética: suspender el tren por encima de las vías para minimizar la fricción. Y cumplió su objetivo. El Aérotrain podía viajar a velocidades muy altas con un razonable consumo de energía y niveles bajos de ruido, pero sin la complejidad técnica y caras pistas de levitación magnética. El 5 de marzo de 1974 logró el récord de velocidad para este tipo de trenes con 430.4 km/h.


Desgraciadamente las circunstancias marcaron el final de su corta vida y el proyecto fue abandonado en 1977. La falta de financiación, la muerte de Jean Bertin, y la adopción de TGV por el gobierno francés como solución al transporte terrestre de alta velocidad fueron las causas.


jueves, 19 de junio de 2008

Fabricando el portaaviones George W. Bush

Impresionantes imagenes del proceso de fabricacion del recientemente botado Portaaviones George W. Bush (padre claro).


















El hombre y las bestias







¿Como funcionan las etiquetas de seguridad?



¿A quién no le ha pitado alguna vez la alarma al salir de la tienda con las compras? Y todo por el descuido del empleado o empleada de turno que olvida desactivar el dispositivo.

Cualquier artículo con la protección electrónica activada que pase entre dos tabiques lectores colocados a la salida del comercio, provocará que éstos emitan un pitido de alarma.

El estridente pitido que llama la atención del guardia de seguridad, de los empleados y del resto de clientes, tiene su origen en una pequeña etiqueta adherida al artículo en un lugar cada vez más inaccesible.

En el interior de los tabiques existen unas antenas que generan un campo de fuerza electromagnético de alta frecuencia. Las etiquetas están equipadas con un condensador que vibra por efecto del campo de fuerza y esta vibración emitiendo una onda de radio —de una frecuencia totalmente predeterminada— que interfiere en el campo provocando que un sistema de audio produzca el agudo pitido.

Cuando la mercancía se abona correctamente, el vendedor debe colocar brevemente el artículo con la etiqueta de seguridad sobre un aparato que desactiva el condensador. Este aparato suele estar oculto bajo un mostrador sobre el que se pasa repetidas veces el artículo.

Lo que hace este aparato desactivador es exponer el condensador de la etiqueta a una carga eléctrica de corta duración pero de una intensidad lo suficientemente elevada como para destruir el condensador al exceder su capacidad de carga.

Con el condensador desactivado la alarma ya no suena.

Claro que también existen otros métodos de etiquetaje muy utilizados en los comercios textiles basados en el mismo principio, cuya más obvia diferencia es que las etiquetas y sus condensadores son recuperables.

martes, 17 de junio de 2008

EL GOL QUE SALVO UNA VIDA

El 30 de junio de 1998, Argentina e Inglaterra protagonizaban uno de los partidos más reñidos de la Copa Mundial de Fútbol que se disputaba en Francia.

Casi 2000 kilómetros al este, específicamente en la ciudad de Szdlowiec en Polonia, el fiscal Narek Kopaczen veía en el sillón de su casa el juego, tal como otros cientos de millones de personas en el mundo entero.


Inglaterra estaba ganando hasta el minuto 90 de juego, cuando el árbitro dispuso un tiro libre para Argentina. De forma dramática, el centrocampista Javier Zanetti marcó un espectacular gol que prolongó el partido a tiempo extra.

El fiscal Kopaczen no quería perderse la prórroga y decidió quedarse un rato más en su casa antes de sacar a pasear a su perro, y llevar su auto a la estación de policía para resguardarlo de los enemigos que tenía, en una rutina que practicaba todos los días a las 10 de la noche.


En Francia, argentinos e ingleses reiniciaron el partido en tiempo suplementario...

Instantes después, auto del fiscal explotó en la calle.

Kopaczen salió de su casa a averiguar qué había pasado. Cuando vio su coche en llamas no podía creerlo: por quedarse a ver el fútbol salvó la vida.

El fiscal perseguía a una banda que se dedicaba al chantaje y la extorsión, siendo sujeto de constantes amenazas. Días antes del atentado el techo de su vehículo fue destrozado, obligándolo a recurrir a la policía para cuidarlo. Era evidente que los plagiarios le habían hecho un seguimiento de sus costumbres, como la de salir de casa todos los días a las 10 de la noche. La bomba activada por reloj, estalló justo a esa hora.



Seis años después, cuando el caso pasó a ser parte del pasado, Kopaczen le envió a Zanetti una carta de agradecimiento por el gol que había convertido. El futbolista, que no sabía nada del asunto, manifestó su deseo de conocer a la persona que inconscientemente salvó.

Decir que el partido lo gano Argentina en los penaltis.